Лестница редко бывает прямой. Повороты, промежуточные площадки, несколько маршей подряд, винтовая геометрия — для нас это серийная задача, а не исключение.
Платформа движется по гладкой направляющей на полиуретановых роликах — фрикционный привод, запатентованный и единственный такой в России. У зубчатой рейки на повороте возникает разница длины дуги: её приходится «разрывать» на участки. У фрикциона такой проблемы нет, поэтому направляющая гнётся под любую геометрию лестницы.
Нужны фото лестницы со всех участков и размеры: ширина марша, высота и число ступеней, углы поворота, размер площадок. Конструкторское бюро завода готовит схему трассы и точную стоимость.



Практически любая: ограничения возникают только по ширине марша и радиусам поворота. Оценку даём по фото и размерам.
Нет, трасса непрерывная — платформа проходит повороты вместе с пассажиром.
Цена зависит от длины направляющей и числа поворотов. Точный расчёт — после замера.
Нестандартная трасса — дольше серийной: срок называем при согласовании схемы.
Достаточно фото и примерных размеров. Инженер ответит в течение рабочего дня, в регионах присутствия выедет на замер.